Das Wechselkennzeichen kann kommen. Die Möglichkeit, dass deutsche Autofahrer das Autokennzeichen von einem Fahrzeug auf ein anderen übertragen können, rückt näher: Der Bundesrat hat am Freitag, den 16. Dezember 2011,  einem entsprechenden Verordnungsentwurf des Bundesverkehrsministeriums zugestimmt.

Einen Anreiz zum Kauf von Zweitfahrzeugen soll das Wechselkennzeichen schaffen. Den entsprechenden Verordnungsentwurf des Bundesverkehrsministeriums hat der Bundesrat jetzt gut geheißen. Autobesitzer, die sich für diese Lösung entscheiden, können damit mehrere Fahrzeuge betreiben, ohne jedes einzelne zulassen zu müssen. Das neue Autokennzeichen wird aus einem Teil bestehen, der fest am Fahrzeug installiert ist, und einem Zusatzteil, das vorm Benutzen des Wagens eingesteckt wird und so den Teilnehmer am Wechselprogramm einsatzbereit macht. gfm/mid Bildquelle: AXA

Flüssiggasfahrzeuge sind in Deutschland sehr gefragt und Autobauer Kia zieht mit.  Ab sofort können fast alle Kia Fahrzeuge mit Benzinmotor auf Flüssiggas (LPG) umgerüstet werden. Dabei ist es egal, ob es sich um Neufahrzeuge oder Gebrauchtwagen handelt.

Bei der Zusammenarbeit mit dem schwäbischen LPG-Spezialisten Ecoengines übernehmen diese den Umbau der Fahrzeuge und gewähren zudem eine siebenjährige Garantie auf das Flüssiggassystem bei Neuwagen. Diese Garantie ist auf die bestehenden Kia-Garantien abgestimmt und wird auch für Gebrauchtwagenumrüstungen geleistet. Hierbei kann der Kunde zwischen einer Garantie von drei bis sieben Jahren wählen.

Eigentlich hatte Kia eine europaweite Lösung mit einer einheitlichen Tankgröße ab Werk vorgesehen. Diese Lösung wurde aber verworfen, weil die Klimabedingungen in Europa zu unterschiedlich sind und sich Flüssiggas bei Hitze extrem ausdehnt. Dann würden die Tanks in Südeuropa zu wenig Flüssiggas fassen. Aus diesem Grund und weil Flüssiggasfahrzeuge in Deutschland sehr gefragt sind, hat man für Deutschland einen Extratank produziert.

Je nach Modell kostet die Umrüstung zwischen 2 290 Euro und 3 000 Euro. Der LPG-Tank wird in der vorhandenen Reserveradmulde untergebracht und fasst 28 Liter. Neben den im LPG-Betrieb nochmals reduzierten Emissionswerten ist die deutlich gesteigerte Reichweite ein positiver Nebeneffekt. Neben dem LPG-Tank bleibt schließlich auch der normale Tank im Fahrzeug erhalten. Der Motor des Kia Picanto mit dem geringsten CO2-Ausstoß aller Kia Modelle, kann dann auf 28 Liter LPG und 35 Liter Benzin aus dem normalen Tank zurückgreifen.

Dank eines neuartigen Ventilschutzsystems des LPG-Tanks benötigt die Anlage keinerlei gesonderte Wartung. Die Ventile müssen nur bei den regulären Service-Intervallen des Fahrzeugs überprüft werden. js/mid Bildquelle:Kia

Auch nach dem Stichtag gibt es Gelegenheiten für den Versicherungswechsel. Am 30. November war wieder Stichtag für die Kündigung der Autoversicherung. Wer ihn verpasst hat, muss normalerweise ein weiteres Jahr warten, um zu einer anderen Versicherungsgesellschaft wechseln zu können.

Unabhängig vom bekannten Stichtag bieten einige Ausnahmen allerdings die Chance, einen günstigeren oder leistungsstärkeren Anbieter zu wählen: Entweder der Versicherer hat den Beitrag erhöht, man verkauft sein Fahrzeug oder es ist ein Schadensfall eingetreten.

Vergleich von Preis und Leistung zahlt sich aus. Haben Sie eine leistungsstarke und günstige Autoversicherung für 2012? Nur wer richtig vergleicht, kann auch sparen – Top-Anbieter im Vergleich:
kostenloser Autoversicherung Tarifrechner

Wenn ein Versicherer die Preise erhöht, sollte der Kunde unbedingt darauf achten, spätestens einen Monat nach Erhalt der schriftlichen Mitteilung zu kündigen. Vorher ist es jedoch ratsam, sich um eine neue Versicherung zu kümmern, sonst steht man unter Umständen ohne Versicherungsschutz da.

Beim Abschluss einer neuen Police sollten Autofahrer überprüfen, welcher Tarif aktuell für sie der optimale ist. “Dabei ist nicht nur der Preis, sondern auch die Leistung entscheidend”, sagt Thomas Jäckel, Experte für Kraftfahrt-Versicherungen bei Axa. Einen ersten Überblick bieten die Internetseiten sowie Tarifrechner der einzelnen Versicherer. “Wer eher eine persönliche Beratung vorzieht, lässt sich vom Versicherungsvermittler die bestmögliche Absicherung je nach individuellem Bedarf zusammenstellen.” Ändern sich die persönlichen Lebensumstände, gibt es möglicherweise Sparpotenziale. Thomas Jäckel: “Falls die jährliche Fahrleistung beispielsweise deutlich geringer ist als zuvor, sinkt die Versicherungsprämie.” Auch wer sein Fahrzeug nicht mehr auf dem Parkstreifen, sondern in der Garage parken kann, zahlt in der Regel einen geringeren Beitrag für die Police.

Kündigung nach Fahrzeugwechsel und Schadensfall
Auch bei einem Fahrzeugwechsel kann der Versicherte ohne Einhalten der Kündigungsfrist den Anbieter wechseln. Weitere Möglichkeit zum Wechsel: Beide Parteien können die Kfz-Versicherung im laufenden Versicherungsjahr innerhalb eines Monats kündigen, wenn ein Schadensfall vorliegt und der Versicherer den Schaden reguliert oder abgelehnt hat. Der Versicherte erhält dann die Restsumme seines Gesamtbeitrages zurück. djd/axa

Volvo hat die Modelle S60, V60, V70 und S80 mit dem 84 kW/115 PS starken 1,6-Liter-Turbodiesel und dem Powershift genannten sechsgängigen Doppelkupplungsgetriebe, die ab Anfang 2012 ausgeliefert werden, sparsamer gemacht.

Sie verbrauchten im Test nach EU-Norm nicht mehr als die Varianten mit konventionellem Schaltgetriebe. 4,3 Liter pro 100 Kilometer bzw. 114 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer lauten die Werte der S60-Limousine, 4,5 Liter bzw. 119 Gramm werden für V60, V70 und S80 ausgewiesen. Die Verbesserung erklärt Volvo mit einer “geringeren Reibung der Getriebekomponenten, einer optimierten Software für Motor und Getriebe, einem weiter verbesserten Start-Stopp-System und einem verbesserten Energiemanagement der Elektrik”.

Fortschritte in puncto Verbrauchsminderung, deretwegen Volvo sein Motorenangebot “konsequent auf Vierzylinder-Versionen” konzentrieren will, wurden auch bei den 1,6-Liter-Benzinern im S60 und V60 erzielt: Die 110 kW/150 PS starken Vierzylinder begnügen sich neuerdings mit 5,8 bzw. 5,9 Liter je 100 Kilometer und stoßen deshalb nur 135 Gramm bzw. 139 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer aus. Ab dem kommenden Jahr wird auch dieser Motor mit Powershift-Getriebe zu bekommen sein. Anders als beim Diesel erhöht es den Verbrauch: Für den S60 hat Volvo 7,1 l/100 km und 164 g/km CO2 ermittelt, und beim 7,4 Liter je 100 Kilometer konsumierenden V60 fallen 171 Gramm CO2 pro Kilometer an. gfm/mid Bildquelle:Volvo

Hier finden Sie die wichtigsten Maßnahmen, mit denen Sie Ihr Fahrzeuge auf die kalte Jahreszeit vorbereiten sollten. Niedrige Temperaturen bedeuten ein steigendes Risiko auf Deutschlands Straßen. Deshalb sollte jedes Fahrzeug optimal vorbereitet werden, damit Autofahrer auch im Winter sicher und bequem ans Ziel kommen.

Von der richtigen Bereifung über Frostschutz bis Eiskratzer: A.T.U, Deutschlands Marktführer im Kfz-Service, erklärt die zehn wichtigsten Maßnahmen und Mittel für ein verkehrssicheres Auto in der kältesten Zeit des Jahres.

Tipp 1 – Winterreifen: Seit Einführung der Winterreifenpflicht im vorigen Jahr gilt: Bei

Schnee, Matsch und Glatteis müssen Winter- oder zumindest Ganzjahresreifen

aufgezogen sein. Auch schon jetzt im Herbst, bei nassem Laub oder Raureif auf der

Straße, sind Fahrer mit Winterreifen wegen der besseren Haftung und des kürzeren

Bremsweges auf der sicheren Seite.

Tipp 2 – Scheibenwischer: Saubere Scheiben sind ein weiterer Sicherheitsaspekt: Die

Wischblätter sollten überprüft und schon bei kleinen Rissen ausgetauscht werden. So

lassen sich Schlieren auf der Frontscheibe vermeiden. Jedes fünfte Fahrzeug, so die

Auswertungen durch A.T.U, hat bereits vor der Winterperiode defekte Scheibenwischer.

Tipp 3 – Innenscheiben: Auch von Innen sollten die Glasflächen – idealerweise mit

einem silikonfreien Reiniger – gesäubert werden. Denn verschmutzte Scheiben erhöhen

die Blendgefahr durch entgegenkommende Fahrzeuge bei Dunkelheit.

Tipp 4 – Scheibenwaschanlage: Ein frostsicheres Reinigungsmittel, das selbst

zweistelligen Minusgraden trotzt, gehört in die Scheibenwaschanlage. Es verhindert die

Vereisung der Düsen und das Anfrieren des Wischwassers auf der Scheibe. Außerdem

beseitigt es zuverlässig Verschmutzungen auf der Scheibe.

Tipp 5 – Kühlwasser: Das Kühlwasser benötigt ebenfalls einen entsprechenden

Frostschutz, der auch bei Temperaturen von bis zu minus 30 Grad Celsius das Auto

fahrtüchtig hält. Der Zusatz schützt nicht nur das Wasser vor dem Gefrieren –

Kalkablagerungen und Korrosion werden darüber hinaus verhindert.

Tipp 6 – Licht-Anlage: Brems- und Rücklichter sowie Abblend-, Stand- und Fernlicht gilt

es zu überprüfen. Verfügt das Fahrzeug über kein automatisches Diagnosesystem,

können Autofahrer selbst – zum Beispiel parkend vor dem Garagentor – die

Frontbeleuchtung testen. Darüber hinaus ratsam: Der Einbau einer LED-Tagfahrleuchte,

um von den anderen Verkehrsteilnehmern besser wahrgenommen zu werden.

Tipp 7 – Lackschäden: Kratzer und Dellen sollten vor dem Winter ausgebessert werden.

Denn besonders durch Streusalz können Lackschäden rasch weiter voranschreiten und

Rost ansetzen. Mit innovativen und schnell umzusetzenden Reparaturmethoden, wie etwa

A.T.U sie mit Smart Repair anbietet, bleiben die Kosten überschaubar.

Tipp 8 – Halbgarage: Flexiblen Schutz, der das Fahrzeug mit nur wenigen Handgriffen

vor Schnee und Eis bewahrt, bietet die Halbgarage. Die „Mütze“ fürs Auto ersetzt im

Winter die fehlende Garage oder den Carport. Sie besteht aus Nylon und Polyester, ist

reißfest und kältebeständig bis minus 30 Grad.

Tipp 9 – Autobatterie: Bei mehr als fünf Jahre alten Autobatterien besteht die Gefahr,

dass sie nach dem ersten Nachtfrost den Dienst verweigern. Daher der Rat, die Batterie

vor dem Winter in der Werkstatt prüfen zu lassen und bei Minderleistung auszutauschen.

Tipp 10 – Winter-Notfall-Paket: Zum „kleinen Handgepäck“ bei Schnee und Frost

gehören Eiskratzer und Türschloss-Enteiser. Sinnvoll kann auch ein Spray sein, das die

Scheiben in wenigen Sekunden vom Eis befreit sowie ein Anti-Beschlag-Mittel für die

Anwendung im Fahrzeuginnern.

Wer auf fachliche Unterstützung setzt, ist bei A.T.U bestens aufgehoben. Deutschlands

Marktführer prüft für 14,90 Euro jedes Fahrzeug auf Wintertauglichkeit. Die Ergebnisse

der mehr als 30 Prüfpunkte werden protokolliert.

Mehr unter www.atu.de

Auch grüne Erdgasmobile müssen Kilogramm tanken.  Alle Erdgasfahrzeuge sind ab 1. Dezember von Amts wegen grün. Sie haben die mustergültige CO2-Energieeffizienz-Einstufung erhalten: das begehrte grüne Label.

“Nun ist es amtlich, Erdgasfahrzeugmodelle sind deutlich umweltfreundlicher und energieeffizienter als die Mehrheit des Neuwagenangebots”, erklärt Timm Kehler, Geschäftsführer von Erdgas mobil, eine Initiative führender deutscher Gasunternehmen.

Doch das Ergebnis könnte nach seiner Meinung noch besser sein. Die Effizienzeinstufung werde nur aus Fahrzeugmasse und CO2-Ausstoß berechnet. Würden auch Faktoren wie die Feinstaub- und Stickoxidemissionen einbezogen, wäre der Vorsprung noch größer. Darüber hinaus werde die CO2-Einsparung durch die Beimischung von Bio-Erdgas nicht berücksichtigt.

Nach wie vor für Autofahrer irritierend sieht Kehler die gesetzlich vorgeschriebene Preisauszeichnung. Erdgas müsse an der Tankstelle in Kilogramm ausgezeichnet werden, damit sei es nicht direkt mit anderen in Liter dargestellten Kraftstoffen an der Tankstellenpreisauszeichnung vergleichbar. gz/mid

Autofahrer kennen die Größen “Oktan” und “Cetan” seit sie den Führerschein haben. Dahinter verbergen sich die Eigenschaften zur Selbstentflammung von Otto- beziehungsweise Dieselkraftstoffen.

Das Testverfahren zur Ermittlung dieser Größen wurde vor circa 80 Jahren eingeführt und seither nicht mehr verändert. Bisher bestand auch keine Notwendigkeit dazu. Heute aber werden den Kraftstoffen immer mehr biogene Komponenten beigemischt. Die haben verglichen mit fossilen Kraftstoffen andere chemische und physikalische Eigenschaften, die von der herkömmlichen Methode aber nicht berücksichtigt werden können.

Diesem Problem widmet sich nun das Forschungsprojekt “biofire” (biogenic Fuel Ignition Reserach) der Hochschule Ingolstadt. Ziel ist die Entwicklung eines neuen Verfahrens zur exakten Ermittlung der Diesel-Kraftstoffkennzahlen (Cetan). Das ist wichtig für die Anpassung von Motoren an die neuen Kraftstoff-Eigenschaften. Denn aufgrund der immer größer werdenden Nachfrage nach Dieselkraftstoffen wird nach Meinung von Projektleiter Karl Huber eine höhere Beimischung unausweichlich. Das drei Jahre laufende Vorhaben könnte dazu beitragen, den Übergang von fossilen zu alternativen Antrieben zu vereinfachen und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern. mid/tm Bildquelle:Aral

Kraftstoffpreise in Deutschland: ADAC: Freie Tankstellen müssen gestärkt werden. Trotz eines leichten Rückgangs gegenüber der Vorwoche müssen die Dieselfahrer in Deutschland immer noch deutlich überhöhte Preise beim Tanken bezahlen.

Wie der ADAC mitteilt, fiel der Dieselpreis für einen Liter um 3,4 Cent auf 1,462 Euro. Der Preis für einen Liter Super E10 liegt derzeit im bundesweiten Mittel bei 1,503 Euro – ein Minus im Vergleich zur Vorwoche von 3,3 Cent.

Starker Schneematsch-Aquaplaning-Schutz und niedrigerer Spritverbrauch mit den grünen Nokian WR G2 und Nokian WR G2 SUV. Weitere Verbesserungen: kürzerer Bremsweg bei Nässe, höherer Aquaplaning-Schutz und festerer Schneegriff.

Drei neue Größen:

Der sicher vor Schneematsch-Aquaplaning schützende, grüne High-Performance-Winterreifen Nokian WR G2 aus Finnland startet mit wichtigen Verbesserungen in diese Saison. Niedrigerer Spritverbrauch durch geringeren Rollwiderstand, kürzerer Bremsweg bei Nässe, stärkerer Aquaplaning-Schutz und besserer Schneegriff sind seine Vorzüge, teilt der führende Winterreifenhersteller mit. Außerdem hat der Schneematschspezialist eine längere Laufleistung. Die Optimierungen konnten durch fortschrittliche Gummimischungen und Kontaktflächenvergrößerung erreicht werden. Zusätzlich sind drei neue Größen des Öko-Reifens in 15 und 16 Zoll erhältlich. Das Sortiment des Nokian WR G2 ist mit 67 Größen das umfangreichste im Handel von 14 Zoll der Geschwindigkeitskategorie T bis zu 20 Zoll-W-Reifen mit 270 km/h Spitze.

Es gibt eine spezielle Version  für SUVs: den Nokian WR G2 SUV, ebenfalls Schneematschspezialist. Dieser umweltfreundliche Winterreifen fährt sicher bei jeder Witterung, auf nasser, trockener, matschiger, vereister Fahrbahn, charakterisieren die Finnen seine Stärken. Zehn Prozent geringeren Rollwiderstand hat er gegenüber den meisten Premium-Konkurrenten, ergaben Messungen des Herstellers. 28 Dimensionen von 15 bis 22 Zoll stehen zur Verfügung.

Um tatsächlich Kraftstoff zu sparen, sollten die Autofahrer immer mit dem richtigen Luftdruck fahren. Dann können sie 0,3 bis 0,5 Liter Sprit pro 100 Kilometer sparen mit einem Reifen mit niedrigem Rollwiderstand, rechnet Nokian vor. Wenn man zu wenig Reifendruck hat, ist der Rollwiderstand größer, weil der Reifen seine Form zu viel verändert. Außerdem wird es in Extremsituationen schwieriger, den Wagen unter Kontrolle zu behalten, und gefährlich. Wenn Sie mit dem richtigen Druck fahren, sparen Sie Geld und tun etwas Gutes für die Umwelt. Überprüfen Sie den Druck Ihrer Reifen! Der korrekte Druck stellt auch sicher, dass der Reifen leicht steuert und leicht rollt. Auch verringert er schädliche Emissionen.

Den Zustand Ihrer Winterreifen sollten Sie sorgfältig kontrollieren – vor der Montage. Checken Sie, ob sie Risse, Schnitte oder Beulen an der Seitenwand aufweisen. Die empfohlene Profiltiefe der Hauptrillen beträgt mindestens vier bis fünf Millimeter.

Schneematsch-Aquaplaning ist sehr gefährlich, denn der Reifen verliert dabei den Kontakt mit der Straße, und das Auto lässt sich nicht mehr lenken. Bei Schneematsch oder Schnee ist das Risiko tödlicher Unfälle 6,9 mal höher als auf freien Straßen, ergab eine Untersuchung der Tampere University of Technology.

Der unschlagbare Grip des Nokian WR G2 auf Schneematsch wird durch modernste technische Innovationen erzielt: Schneematsch-Kante (Slush Edge), asymmetrisches Profil und polierte Rillen, so der Anbieter. Diese Kante und die polierten Rillen leiten Schneematsch kraftvoll ab. Gutes Fahrverhalten auf Schneematsch ist das Wichtigste für 95 Prozent der Autofahrer laut repräsentativer Umfrage, weil matschiger Schnee Gefahr bedeutet und häufig vorkommt.

Außerdem punktet der WR G2 von Nokian gleich mit sieben Innovationen: Schneematschkante, Wischerlamellen, Beschleunigungs-Stabilisator, 3 D-Stützlamellen, Silica-Rapsölmischung, asymmetrisches Profil und polierte Rillen. Die Schneematschkante verdrängt schwere Matschmassen, die Wischerlamellen wischen beim Bremsen das Wasser von der Straße, und der Beschleunigungs-Stabilisator verbessert die Sicherheit beim schnellen Beschleunigen. Ohne krebserregende PAK-Öle (PAK = polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe) wird die Gummimischung produziert, dafür mit dem Naturprodukt Rapsöl und Silica. Eine Schneeflocke am Rillenboden warnt vor zu geringem Profil.

Ausgezeichnetes Handling auf verschneiter und trockener Straße zeige der Finne sowie starken Griff bei Nässe. Auch bei hohen Geschwindigkeiten laufe der Nokian WR G2 exzellent. Kein Wunder: Denn Nokian baut die schnellsten Winterreifen der Welt mit 321 km/h – Weltrekord auf normalen Straßenreifen! Mit diesem Öko-Reifen ist die ideale Kombination von hoher Sicherheit und Kosten senkender Umweltfreundlichkeit gelungen, argumentiert der nordische Winterspezialist. nokiantyres.com

Diese Frage kann man eindeutig mit nein beantworten. Die Versicherungsbeiträge werden so individuell berechnet wie sonst bei keinem anderen Autoversicherer und das Sparpotential ist enorm.

Aber wie kann man die Kfz Versicherungskosten reduzieren? Hier unsere Spartipps:

Bereits Preisdifferenzen von bis zu 50 % können folgende Kriterien ausmachen:
Positiv auf den Beiträgen wirkt sich u. a.
- Wenigfahrer,
- Garagenparker,
- langer Führerscheinbesitz oder
- Anzahl der unfallfreien Jahre aus,

negativ dagegen
- Vielfahrer,
- Straßenparker,
- Fahranfänger oder
- Rentner.

Deshalb ist es wichtig, dass Sie selbst den günstigsten Versicherungstarif für sich ermitteln. Ein Versicherungsvergleich jedoch auf eigene Faust durchzuführen, ist nicht empfehlenswert. Sie müssten mühsam im überfüllten und verwirrenden Angeboten des Markts recherchieren.
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