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Audi Quattro Allradantrieb – Nichts zu merken von Lamellen und Klauen
Der Audi Quattro Allradantrieb hat eine lange Tradition. „Haben Sie etwas gemerkt?“ Wenn wir von einer Testtour zurück- Weiterlesen »
Fünfmal VW Golf: Welcher Antrieb ist der ökologischste?
Der ADAC hat in seinem Ecotest, der realitätsnahe Verbrauchs- und Umweltwerte von Autos liefert, den VW Golf in den Antriebsvarianten Erdgas, Strom, Hybrid, Diesel und Benzin verglichen. Ergebnis des Öko-Wettbewerbs: Sieger ist Weiterlesen »
Von ub am 01.09.2015 um 09:05 Uhr gespeichert unter KFZ-News • kommentieren » gelesen 1.862 views
Spritverbrauch – Opel Astra verbraucht nur noch 3,6 Liter
Opel hat den Astra 1.6 CDTI weiter optimiert. Die Version mit 81 kW / 110 PS kommt jetzt im Norm-Spritverbrauch auf Weiterlesen »
Von ub am 09.02.2015 um 14:59 Uhr gespeichert unter KFZ-News • kommentieren » gelesen 1.760 views
Auto Kombi Neuheiten 2014 – Peugeot 308 SW
Mit dem Peugeot 308 SW startet am 24. Mai 2014 eine schicke Kombi Neuheit in die Golfklasse. Zu seiner Motorisierung gehören fünf brandneue, verbrauchsarme Triebwerke mit 73 kW/99 PS bis 110 kW/150 PS. Mit den drei neuen Weiterlesen »
Von ub am 16.05.2014 um 16:16 Uhr gespeichert unter KFZ-News • kommentieren » gelesen 2.147 views
Autokosten- und Umweltbewertungsliste: Gasantrieb und Hybrid sind im ADAC-Ranking Spitze
Autos mit geringen Schadstoff-Emissionen und niedriger Umweltbelastung können sich auch für den Fahrer rechnen. Das zeigt die aktuelle Autokosten- und Umweltbewertungsliste des ADAC, die einen Vergleich der Antriebsarten Gasantrieb, Hybrid und konventionell – also Benzin oder Diesel – enthält. In fünf Klassen hat der ADAC in seinem Ranking der „Saubermänner“ die günstigsten Modelle aufgelistet. Weiterlesen »
Von ub am 21.03.2013 um 09:52 Uhr gespeichert unter KFZ-News • kommentieren » gelesen 2.069 views
EU Neuwagen: Konkurrenz aus Schweden – Volvo V40
Der Neuwagen geht in Sachen Sicherheit in die Vollen. Das neue Volvo-Modell aus Schweden tritt im September zu Preisen ab 24.680 Euro gegen den Audi A3 Sportback und die Mercedes A-Klasse an. Volvo V40 – Weltpremiere mit Fußgänger-Airbag Weiterlesen »
Von ub am 31.08.2012 um 09:29 Uhr gespeichert unter KFZ-News • kommentieren » gelesen 2.072 views
Kleinwagen Toyota Yaris Hybrid: weniger ist mehr
Der Kleinwagen Toyota Yaris Hybrid soll mit extrem niedrigem Verbrauch glänzen: 3,5 Liter pro 100 Kilometer und ganze 3,1 Liter pro 100 Kilometer im Stadtverkehr machen die Hybridversion des Yaris zum saubersten Fahrzeug mit Verbrennungsmotor in Deutschland. Weiterlesen »
Von ub am 12.08.2012 um 17:23 Uhr gespeichert unter KFZ-News • 1 Kommentar » gelesen 2.886 views
Autotest Vergleich: Japanische Konkurrenz für VW Tiguan & Co.
ADAC Autotest: Mazda CX-5 überzeugt mit sparsamem Motor. In der Klasse des VW Tiguan und seiner Konkurrenten – den so genannten kompakten SUV – gibt es jetzt einen ernst zu nehmenden Nachwuchs aus Japan: den Mazda CX-5. Weiterlesen »
Von ub am 31.07.2012 um 08:48 Uhr gespeichert unter KFZ-News • kommentieren » gelesen 2.010 views
1,0-Liter-EcoBoost-Motor: Autobauer Ford erwartet Klassenbestwerte beim Verbrauch
Seinen 1,0-Liter-Dreizylinder-EcoBoost-Motor wird Autobauer Ford ab Oktober 2012 auch in den Modellen C-Max und Grand C-Max verbauen. Die Kölner erwarten dadurch Klassenbestwerte beim Verbrauch. Der C-Max soll sich mit 5,1 Litern auf 100 Kilometern, der Grand C-Max mit 5,2 Litern Superbenzin begnügen. Der CO2-Ausstoß soll bei etwa 117g/km beziehungsweise 119g/km liegen.
Im C-Max bietet Ford den Dreizylinder in zwei Leistungsstufen an; mit 74 kW/100 PS oder 92 kW/125 PS. Beide sind Turbo-Direkteinspritzer mit variabler Ventilsteuerung auf der Ein- und Auslassseite.
Von ub am 27.07.2012 um 10:04 Uhr gespeichert unter KFZ-News • 1 Kommentar » gelesen 2.398 views
BMW Active Hybrid 3 – So grün war noch kein BMW 3er zuvor
Der Activ Hybrid 3 mit einer Systemleistung von 250 kW/340 PS ist der Hybrid-3er zudem das derzeit stärkste Modell der Baureihe. BMW setzt seine Flotte weiter unter Strom. Nach X6, 7er und 5er wird nun auch der 3er mit einem Elektromotor ausgestattet. Allerdings liegt der Fokus beim 3er ActiveHybrid 3 (ab 52 300 Euro) weniger auf Sparsamkeit und Verzicht, als auf Sportlichkeit und Dynamik. „Wir wollten den BMW unter den Hybriden bauen“, sagt Active Hybrid 3-Projektleiter Herbert Negele.
Über den verfügen die Bajuwaren natürlich schon. In Gestalt des Active Hybrid 5. Was lag also näher, die gesamte Antriebseinheit aus Verbrennungs- und Elektromotor in den 3er zu verpflanzen.
Von ub am 14.07.2012 um 10:57 Uhr gespeichert unter KFZ-News • kommentieren » gelesen 1.850 views
Importfahrzeuge: Toyota Prius wurde beliebtestes Importauto bei Leserwahl
1. Platz für den Hybridpionier. Zum dritten Mal konnte Toyota die Kategorie „beliebteste Importfahrzeuge“ für sich entscheiden. Bei der zum 13. Mal stattfindenden Leserwahl „Unser Auto“ hat der Toyota Prius Weiterlesen »
Von ub am 12.06.2012 um 11:33 Uhr gespeichert unter KFZ-News • kommentieren » gelesen 1.834 views
Ein Liter Auto: VW XL1 – das effizienteste Auto der Welt
Ein Liter Auto in Serie: Der aktuelle VW XL1 bildet konzeptionell die dritte Evolutionsstufe der Ein-Liter-Strategie von VW: Angetrieben von einem Plug-In-Hybridsystem aus Zweizylinder-TDI und E-Motor, verbraucht das serienbereite Modell im Durchschnitt 0,9 Liter Diesel auf 100 Kilometer und Weiterlesen »
Von ub am 19.04.2012 um 13:52 Uhr gespeichert unter KFZ-News • kommentieren » gelesen 1.837 views
Sparsamer Benziner – Ford Focus mit hocheffizientem 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor
Der Ford Focus mit dem 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor rollt seit letzter Woche im Ford-Werk Saarlouis vom Band, es handelt sich um das effizienteste Serienfahrzeug mit Benzinmotor, das jemals bei Ford produziert wurde.
Der neue 1,0-Liter-EcoBoost ist der hubraumkleinste Motor von Ford. Dank Turbo-Aufladung und Benzindirekteinspritzung entwickelt er wahlweise 92 kW (125 PS) oder 74 kW (100 PS). Als Variante mit 92 kW (125 PS) verbraucht der Motor im fünftürigen Ford Focus 5 l/100km (kombiniert)* bei CO2-Emissionen von 114 g/km (kombiniert)*. Der Fünftürer mit 74 kW (100 PS) überzeugt durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch von nur 4,8 l/100km (kombiniert)* und CO2-Emissionen von 109 g/km (kombiniert)*. In puncto Drehmoment reicht seine Kraft mit 170 Nm in einem Drehzahlbereich zwischen 1.400 und 4.500 Umdrehungen sogar an Diesel-Standards.
„Die Produktion des ersten Ford Focus mit 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor ist ein wichtiger Meilenstein für Ford“, sagte Stephen T. Odell, President and CEO, Ford of Europe. „Die Entwicklung eines kleinen und sparsamen Motors, der mit einer kraftvollen Leistung für so viel Fahrvergnügen im Ford Focus sorgt, erschien vor einigen Jahren noch undenkbar“.
So modern wie der neue EcoBoost-Turbobenziner mit 1,0 Liter Hubraum präsentiert sich auch das Kölner Werk, in dem das wegweisende Aggregat gefertigt wird. Investitionen in Höhe von 134 Millionen Euro brachten die Anlage grundlegend auf den neuesten Stand der Technik inklusive durchdachten Details für eine umweltschonende Produktion. Im Verlauf des Jahres soll die Produktion des Motors außerdem im rumänischen Werk in Craiova gestartet werden. Damit steigt die Produktionskapazität in Europa auf 700.000 Stück pro Jahr.
Der hocheffiziente 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor zeigt eindrucksvoll, wie Ford und die gesamte Automobilindustrie den Verbrennungsmotor weiterentwickelt haben, dessen Prinzip im Grunde bereits über 100 Jahre alt ist.
So wurde z. B. das legendäre Ford T-Modell von einem 2,9-Liter-Benzinmotor angetrieben, der bei einer Leistung von 20 PS durchschnittlich 11,3 Liter Kraftstoff verbrauchte. Das waren damals beeindruckende Werte.
Die erste Generation des Ford Fiesta war 1976 ebenfalls mit einem Liter Hubraum erhältlich. Doch im Gegensatz zu diesem vergleichbar dimensionierten Aggregat bietet der neue 1,0-Liter-EcoBoost-Motor 64 Prozent mehr Leistung bei 38 Prozent weniger Benzinverbrauch.
Der 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor wurde von Ford-Experten aus ganz Europa entwickelt. Dazu zählen Ingenieure der Ford Forschungszentrum Aachen GmbH und des Technical Centers im südenglischen Dunton. Das Ford-Werk in Saarlouis ist darüber hinaus das Stammwerk des Ford Focus – dem ersten echten Weltautos von Ford.
* Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (§2 Nm. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT unter http://www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf unentgeltlich erhältlich ist. ford.de
Von ub am 09.02.2012 um 10:25 Uhr gespeichert unter KFZ-News • kommentieren » gelesen 3.871 views
Verbrauchsarme Automodelle von Mazda
Sauberer Mazda-Dieselmotor: Mazda führt schrittweise eine neue Generation sauberer Dieselfahrzeuge ein.
Den Anfang macht im Frühjahr 2012 das Crossover-SUV Mazda CX-5. Der CX-5 und die anderen Modelle werden von einem neuartigen 2,2-Liter-Dieselmotor angetrieben, der die künftigen japanischen Diesel-Abgasvorschriften schon jetzt erfüllt und ohne aufwendige Stickoxid-Nachbehandliung auskommen soll. Das ‚Skyactiv-D 2.2‘ genannte Aggregat ist mit einem Start/Stopp-System (Bezeichnung: i-Stop) ausgerüstet und produziert ein Drehmoment von 420 Nm, was nach Mazda-Angaben über dem Level eines 4,0-Liter-V6-Benziners liegt.
Auf dem japanischen Markt können, anders als in Europa, saubere Dieselfahrzeuge derzeit kaum Fuß fassen, weil die zur Zulassung erforderliche Abgasnachbehandlungs-Technik den Käufern zu teuer erscheint. Sie setzen lieber auf Benzinmotoren.
Mazda will diese in Europa verbreitete Technologie deshalb umgehen und mit dem neuen Antrieb eine innermotorische Verbrennung erreichen, die auch ohne Stickoxid-Nachbehandlung die Abgasvorschriften erfüllen kann. So sollen auch japanische Autofahrer in den Genuss des Verbrauchs- und Preisvorteils von Dieselkraftstoff kommen können. dv/mid -Bildquelle:Mazda
Von ub am 14.01.2012 um 09:03 Uhr gespeichert unter KFZ-News • kommentieren » gelesen 2.538 views
Einstiegs-Hybridfahrzeug von Toyota
Mit dem Aqua startet Toyota den Verkauf seines kleinsten Hybrid-Modells in Japan. Das kompakte Hybridfahrzeug soll besonders jüngere Kunden ansprechen, denen ein Prius zu groß und zu teuer ist.
Die Verkaufsziele für den Aqua sind hochgegriffen. Die Japaner wollen innerhalb eines Monats rund 12 000 Aquas verkaufen. Um den Verkauf des Aqua anzukurbeln, hat Toyota in Japan den Preis für den Prius auf ein profitables Niveau angehoben, da dessen Verkaufszahlen rückläufig sind.
Mit 3,9 Metern Gesamtlänge ist der Aqua deutlich kürzer als der 4,5 Meter große Prius. Sein Innenraumangebot entspricht dabei dem eines Toyota Corolla, so ein Sprecher von Toyota. Auf 100 Kilometer soll der Aqua mit weniger als drei Liter Benzin auskommen und damit rund zehn Prozent sparsamer als der Prius sein. Und auch beim Preis liegt der Aqua mit 22 Prozent deutlich unterhalb dem des Prius. Für die USA, wo der Aqua in Kürze ebenfalls angeboten wird, ist ein Verkaufspreis ab umgerechnet rund 17 000 Euro geplant. js/mid Bildquelle: Toyota
Von ub am 02.01.2012 um 09:34 Uhr gespeichert unter KFZ-News • kommentieren » gelesen 2.252 views