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Auch Hyundai hat alle Pkw-Modellreihen auf die Abgasnorm Euro 6d-Temp ein Jahr vor der gesetzlichen Frist umgestellt. Alle Fahrzeuge mit der Bezeichnung GDI oder T-GDI werden mit einem Benzin-Partikelfilter ausgerüstet. Dieser filtert die bei Motoren mit Direkteinspritzung auftretenden Rußpartikel aus dem Abgasstrom.
Aber auch die MPI-Benzintriebwerke mit Saugrohreinspritzung sind mit Hinblick auf Euro 6d-Temp optimiert.
Alle Dieselmotoren (CRDi) erhalten ein SCR-System (selektive katalytische Reduktion) mit Harnstoffeinspritzung (Adblue®).
Im i30, Tucson und Kona ist zudem eine neu entwickelte 1.6-Liter-Selbstzündergeneration („Smarftstream“) in verschiedenen Leistungsstufen im Einsatz.
Der Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid erfährt durch die Umstellung auf Euro 6d-Temp keine Einschränkungen.
Die Förderung durch den Umweltbonus in Höhe von 3.000 Euro bleibt im vollen Umfang erhalten. ampnet/jri
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